Kedi Yolu
Izgarayı taşıyan çerçeve, ayak ve etek: köşebent ve lama seçimiyle kedi yolu.
Bu sayfada (8 başlık)
Köşebent referans bandı: 37,45 – 40,40 ₺/kg (toptan, KDV hariç · 10 kalem). Bütün ölçüler aşağıda ↓
Kedi yolunun ızgarasını taşıyan çerçeve, ayakları ve etek sacı çoğunlukla köşebent ve lamadan yapılır. Bu sayfa kedi yolunu köşebent–lama tarafından anlatır: hangi köşebent çerçeve, hangi lama etek ve kenar, korkuluk dikmesi için köşebent seçilir mi, bir metre yol için kaç kg kesit gider. Kedi yolu sipariş üzerine imal edilir; köşebent ve lama bedeli köşebent ve lama demir listelerinden hesaplanır.
Kedi yolunda köşebent ve lama nerede
| Eleman | Kesit | kg/m | Görev |
|---|---|---|---|
| Boyuna çerçeve (2 adet) | 50×50×5 köşebent (≤ 1,2 m ayak) / 60×60×6 (1,5 m) | 3,77 / 5,42 | Izgara yatay kola oturur, dik kol dizlik |
| Enine kayıt | 40×40×4 köşebent | 2,42 | Ayak hizasında, kelepçe bağlantısı |
| Ayak / konsol | 60×60×6 köşebent ya da 50×50×5 çift | 5,42 | Çatı aşığına ya da kirişe |
| Etek (topuk) sacı | 100×6 ya da 100×8 lama | 4,71 / 6,28 | Alet düşmesi; 100 mm yükseklik |
| Korkuluk dikmesi | 50×50×5 köşebent (endüstriyel) ya da 40×40×2 kutu / Ø42,4 boru | 3,77 | 1.100 mm |
| Ara kuşak | 30×5 lama yatık ya da 25×25×3 köşebent | 1,18 / 1,12 | 550 mm |
Köşebentli çerçevenin üstünlüğü: ızgara oturma payı ve dizlik tek parçadan çıkar, kaynak azalır; kutu profil çerçeveye göre kg biraz fazla, işçilik azdır.
Bir metre kedi yolu kaç kg köşebent ve lama
600 mm ızgara, 1,2 m ayak, tek taraf köşebent korkuluk: çerçeve 2 × 3,77 = 7,5 kg + enine 0,6 m/1,2 m × 2,42 ≈ 1,2 kg + ayak 0,3 m × 5,42 ≈ 1,6 kg + etek 100×6 lama 4,7 kg + dikme 1,1 m/1,2 m × 3,77 ≈ 3,5 kg + kuşak 2 × 1,18 = 2,4 kg → ≈ 21 kg/m kesit; ızgara 25×3 (0,6 m² × 26) ≈ 15,5 kg; toplam ≈ 36 kg/m + galvaniz. Çift korkulukta ≈ 42 kg/m. 6 m boydan kesim firesi %6–8.
Etek sacı: lama mı sac mı
100×6 lama etek olarak en pratik çözümdür: bükümsüz, kaynak dikişi kısa, galvaniz banyosunda çarpılmaz. 2 mm sactan bükülmüş 100 mm etek daha hafiftir (1,6 kg/m) ama köşebent çerçeveye punta kaynak ister ve galvanizde dalgalanır. Uzun güzergâhlarda (100 m+) sac etek ekonomik, kısa ve ağır sanayi yollarında lama etek tercih edilir.
Korkuluk dikmesi olarak köşebent
Endüstriyel tesislerde 50×50×5 köşebent dikme yaygındır: çerçeve köşebentine doğrudan kaynaklanır, kuşak lamaları iç yüze cıvatalanır; boru dikmeye göre işçilik azdır, görünüm kaba olduğu için kamu alanında boru/kutu profil seçilir. Yatay yük 0,3 kN/m için 50×50×5 dikme 1,2 m aralıkta yeterlidir.
Galvaniz: bütün parça mı, galvaniz malzeme mi
Köşebent ve lama galvanizli stok ürün değildir; kedi yolu siyah kesitten imal edilir ve komple sıcak daldırma galvanizlenir (EN ISO 1461, 70 µm). Bu, kaynak yerleri dâhil en uzun ömrü verir; banyo boyu 6–12 m olduğu için güzergâh 6 m'lik modüllerde imal edilir ve şantiyede cıvatalanır.
Sipariş bilgileri
Güzergâh uzunluğu ve krokisi, genişlik (600/800), korkuluk tek/çift, zemin (çatı aşığı / kiriş / beton), ızgara tipi, kaplama, teslim ili. Köşebent ve lama tonajı, ızgara m²'si ve galvaniz tek teklifte; kesim ve delik ücretlidir.
Sık sorulan sorular
Kedi yolu çerçevesi için hangi köşebent?
1,2 m ayak aralığına kadar 50×50×5, 1,5 m'de 60×60×6; enine kayıt 40×40×4. Izgara, köşebentin yatay koluna oturur ve dik kol 50 mm dizlik oluşturur.
Kedi yolu eteği için hangi lama kullanılır?
100×6 lama (4,7 kg/m) standarttır; ağır sanayi ve alet düşmesi riski yüksek yerde 100×8. Etek, döşemeden 10 mm boşluklu monte edilir ki su ve kir birikmesin.
1 metre kedi yolu kaç kg gelir?
Köşebent çerçeve + 25×3 ızgara + lama etek + tek köşebent korkulukla ≈ 36 kg/m; galvanizli ≈ 38 kg/m. Çift korkulukta 42–45 kg/m.
Köşebent dikme korkulukta kabul edilir mi?
Endüstriyel tesiste evet (TS EN ISO 14122-3 yükseklik ve yük şartlarını sağlar); kamuya açık alan ve mimari işlerde boru ya da kutu profil dikme istenir.
Kedi yolu köşebentleri galvanizli mi alınır?
Köşebent galvanizli stoklanmaz; siyah köşebentten imal edilip parça hâlinde sıcak daldırma galvanizlenir. Galvaniz bedeli kilo başına ayrıca hesaplanır.